Lass uns reden… wie schon im letzten Blogbeitrag angekündigt haben wir heuer einen großen Kat in Griechenland (Lagoon 45 (Bj. 2019) im Skippertraining!  Aufgrund welcher Umstände auch immer hält sich derzeit die Buchungslage dafür in Grenzen. Wir haben momentan an beiden Terminen jeweils nur 1 Person gebucht und in knapp 2 Wochen gehts schon los! Die Schiffsbuchung kommt noch aus den Lockdowns und wir haben aufgrund verschiedener Umstände ein Schiffsupgrade bekommen. Daher ist das Schiff fix gebucht und das Training findet auch fix statt! Mäßig für uns – gut für dich! Denn das heisst, dass es für dich ein sehr exklusives Training wäre.  Nutz die Gelegenheit, ein solches Schiff werden wir nicht mehr so schnell im Skippertraining haben! Termine: Samstag, 02.04.2022 oder Dienstag, 05.04.2022 (jeweils ab 14:00 Uhr) Flüge nach Griechenland Wir haben auf Checkfelix.com nachgesehen und hier sind einige Preisbeispiele für den Flug zum/vom Skippertrainingin Griechenland (Hin- und Rückflug): Wien – Athen (Anreise 02.04., Rückreise 05.04.) 174€ München – Athen (Anreise 01.04., Rückreise 06.04.) 195€ Frankfurt – Athen  (Anreise 01.04., Rückreise 06.04.) 250€ Berlin – Athen (Anreise 02.04., Rückreise 05.04.) 110€ Zürich – Athen (Anreise 02.04., Rückreise 05.04.) 250€ Kroatien Die nächsten Infos zu Kroatien und der Lage dazu schick ich dir nächste Woche! Im Exklusiv-Training am 07.05. und am 10.05. haben wir jedenfalls eine 54-Fuss Nautika Kufner am Start. Ein sehr spannendes Schiff, das solltest du dir auch geben… 😉

Grosse Schiffe beim Skippertraining! wir haben heuer grossartige Schiffe im Skippertraining!  In Griechenland findet das Kat-Training auf einer Lagoon 45 (Bj. 2019) statt.Wenn du diese seltene Gelegenheit nutzen willst, jetzt ist die Zeit dafür da! Und es wird ein sehr exklusives Training, da wir noch einige Plätze frei haben und max. 6 Personen aufs Schiff nehmen! Termine: Samstag, 02.04.2022 oder Dienstag, 05.04.2022. In Kroatien haben wir eine Nautika Kufner 50 (Bj. 2020) & 54 (Bj. 2018) im Einsatz.  Eine grossartige und seltene Gelegenheit mal auf einem richtig grossen Dampfer zu trainieren! Termine: Die 50-er in den Trainings von 23.04.-30.04. und die 54-er von 07.05.-13.05.

Endlich wieder Segeln! Die schönsten Dinge im Leben sind wieder möglich. Wie zum Beispiel Segeln! 😉Und darum freuen wir uns, dass heuer wieder aus heutiger Sicht ein uneingeschränktes Skippertraining wie früher stattfinden kann. Ab 02.04. in Griechenland (Athen) Ab 23.04. in Punat (Kroatien) Griechenland ist auch bereits wieder offen und die Einreise ist mit 3G Nachweis möglich. Neuerungen Heuer bieten wir das Exklusiv Skippertraining mit maximal 4 Personen am Schiff an. Für ein noch intensiveres Trainingserlebnis. Premium Katamaran Skippertraining mit max. 4 bzw. 6 Personen (terminabhängig). Mehr Platz und intensiveres Training. Bei Segelschief geniesst du folgende Vorteile Grosse, moderne Schiffe (mind. 45 Fuss Mono bzw. 40 Fuss Kat) Die erfahrensten Skippertrainer der Branche (z.B. unser Weltumsegler Jörg) Nachtfahrt inklusive Alles nach dem Motto: Segeln, Lernen, Geniessen Schau einfach zu den Terminen Hast du noch Fragen? Schreib uns einfach Bernie & das Segelschief-Team

Da viele Skippertrainings aufgrund von Covid-19 verschoben wurden und es absehbar ist, dass eine schrittweise Öffnung erfolgt (siehe ganz unten), haben wir ein Skippertraining ab 12.06.2021 eingeschoben. Wir haben vorerst 2 Termine, von 12.06. und von 16.06. an. Neuerungen & Änderungen! Es gibt ein paar Neuerungen bzw. Änderungen bei den Skippertrainings im Juni: Aufgrund der saisonalen Preise im Juni (es ist im Juni schon Hochsaison) mussten wir unsere Trainings-Preise etwas anpassen. Der Preis fürs reguläre Monohull-Training ist daher 447€Der Preis fürs reguläre Katamaran-Training ist 697€ Wir bieten erstmals alternativ ein Exklusiv-Training mit kleiner Mannschaft an (max. 4 Personen an Bord). Dadurch wird das Training noch intensiver und effektiver. Außerdem hat jeder Teilnehmer / jede Teilnehmerin eine Einzelkabine für sich. Der Preis für das Exklusiv-Training mit kleiner Mannschaft ist 897€ pro Person. Natürlich haben wir auch weiterhin das „normale“ Premium-Training mit max. 8 Teilnehmern an Bord (447€ pro Person) im Angebot! Ab sofort ist in allen Preisen Kurtaxe und Diesel inkludiert. Es entfällt somit das Einsammeln durch den Skippertrainer Wir bieten ab sofort auch ein All-Inclusive Package an. Für einen Aufpreis von 217€ übernehmen wir für dich sämtliche Kosten während des Skippertrainings. Damit ist auch Frühstück im Hotel Kanajt (direkt neben der Marina) inkludiert. Dort gibts ein sehr umfangreiches Frühstück mit Vielem was das Herz begehrt.Du benötigst damit während des gesamten Trainings kein Geld mehr (außer für evtl. private Ausgaben wie Souvenirs etc.). Siehe auch Artikel auf sea-help.eu: Einreise Deutschland Quarantäne entfällt

Stand: 15.04.2021 Zunächst mal die erfreuliche Nachricht: das diesjährige Skppertraining in Kroatien – das wir ab 21.04. durchführen – kann stattfinden! ⛵️Wir sind in den Vorbereitungen und freuen uns schon riesig! Allerdings gibt es noch einige Dinge, die wir dir vorab noch vorausschicken müssen. Wir sind bestrebt zu gewährleisten, dass wir verantwortungsvoll mit der Situation umgehen, die Umgebung und das Training so sicher als möglich gestalten und gleichzeitig für alle ein möglichst relaxtes Skippertraining gestalten. Bitte lies daher diesen Text aufmerksam durch! Einreise / Anreise Die Einreise nach Kroatien aus Deutschland, Österreich und der Schweiz ist (fast) ganz normal möglich.  Vor der Einreise ist eine Anmeldung in Kroatien nötig. Den Link dazu findest du weiter unten. Siehe EINREISEFORMULAR KROATIEN Du musst eine der folgenden Bestätigungen mitführen: Negativer PCR-Test (nicht älter als 48 Stunden bei der Einreise) oder Negativer Antigentest (nicht älter als 48 Stunden) oder Bestätigung über eine vor mehr als 14 Tagen durchgeführte COVID19-Schutzimpfung oder Bestätigung über durchgemachte COVID-19-Erkrankung (positiver Test darf nicht länger als 180 und nicht weniger als 11 Tage zurückliegen) Bitte weise das entsprechende Dokument auch am Schiff beim Check-In vor! Während des Skippertrainings An Bord findet ihr Desinfektionsspender An Bord herrscht KEINE Maskenpflicht Wir befinden uns den größten Teil des Trainings im Freien Das Marina-Restaurant ist geöffnet Das Hotel ist geöffnet Wenn du das lieber möchtest, kannst du eine Einzelkabine an Bord buchen (falls noch verfügbar) oder ein Zimmer im Hotel Das Skippertraining kann mit Stand heute inhaltlich bzw. vom Ablauf her ganz normal durchgeführt werden Rückreise NEU: Eine Neuerung ist, dass Deutschland Kroatien als Hochrisikogebiet eingestuft hat. Das bedeutet, dass die Rückreise nicht mehr ohne Test erfolgen kann. D.h. es muss ein Test schon in Kroatien gemacht werden. Davor war es so, dass man ohne Test einreisen konnte und gleich unmittelbar in Deutschland testen konnte. Nach der Rückreise nach Österreich/Deutschland ist mit einer 10-tägigen Quarantäne zu rechnen, aus der man sich nach 5 Tagen freitesten kann. Ausnahmen bilden Reisen zu beruflichen Zwecken für die in den meisten Fällen (bei Glaubhaftmachung) die Quarantänepflicht entfällt! Vor der Rückreise nach Österreich muss ein Online-Formular ausgefüllt werden: EINREISEFORMULAR ÖSTERREICH Vor der Rückreise nach Deutschland muss ein Online-Formular ausgefüllt werden: EINREISEANMELDUNG DEUTSCHLAND Vor der Rückreise in die Schweiz muss ein Online-Formular ausgefüllt werden: EINREISEANMELDUNG SCHWEIZ Man muss keinen Test bei der Einreise nach Österreich oder Deutschland vorweisen, aber diesen so schnell als möglich nach der  Einreise nachholen, wenn man keinen mitführt (der jünger als 48 Std. ist). Kroatien steht NICHT auf der Liste der Risikoländer in der Schweiz. Nach der Rückreise in die Schweiz besteht daher KEINE Quarantänepflicht (sofern Transit durch ein Risikoland wie Italien, Österreich oder Slowenien weniger als 24 Std. dauert). In Krk ist es optional möglich, PCR- und Antigen Tests durchzuführen. Zu den genauen Möglichkeiten vor Ort schicken wir in den nächsten Tagen nochmals eine E-Mail aus. Bei der Durchreise durch Slowenien (max. 6 Std. Durchreisezeit / Transit) muss kein Test mitgeführt/vorgewiesen werden. Wir halten euch am Laufenden und aktualisieren den Text bzgl. der aktuellen Situation sowie mit weiteren Details zum Skippertraining! Wenn du

Für alle, denen noch ein Funkzeugnis bzw. Funkprüfung fehlt, haben wir beim Segelschief Skippertraining im Herbst eine gute Konstellation. Denn die Prüfung wäre am 07.10. in Rijeka möglich. Da wir das Herbsttraining u.a. von 03.10. auf 06.10. machen und Sie von 06. auf 07.10. noch am Schiff übernachten können, können Sie vor der Heimfahrt noch die Funkprüfung erledigen und haben somit alles in einem Aufwasch. Sie müssen sich für die Prüfung allerdings zuvor (Mo-Fr zwischen 08 und 13 Uhr) in Rijeka vor Ort anmelden, die Prüfungsgebühr bezahlen Hier der gesamte Ablauf als Beispiel Prüfungsunterlagen besorgen (z.B. bei sailornet.at) und vorab lernen (kein Kurs nötig!!!) Anreise am 03.10.: Zwischen 8 und 13 Uhr in Rijeka vorbeifahren und zur Prüfung anmelden (Kosten: gesamt ca. 340kn = ca. 50 Euro) Um 14 Uhr beginnt das Segelschief Skippertraining Das Training dauert dann bis Freitag, 06.10. um 12 Uhr Sie können am Schiff von Fr. auf Sa. übernachten Am 07.10. erfolgt dann die Prüfung in Rijeka (Zeit vor Ort bei der Anmeldung ausmachen) mit anschließender Heimreise Fragen? Schreiben Sie an segeln@segelschief.com oder rufen Sie uns an: +43 699 1234 3210 Buchen?

Jeder kennt sie, die eng beschriebenen Vordrucke, auf denen steht, was so alles zum CHECK-IN bei Schiffsübergabe gehört. Aber aufgepasst. Hier geht es nur darum ob etwas vorhanden ist oder nicht. Viel wichtiger ob alle Gläser, Messer oder Handtücher vorhanden sind, ist der Zustand all der angeführten Punkte. Schon mal beim Check-in das Getriebeöl kontrolliert? Aha, aber beim Check-out kommt dann der Stützpunktmitarbeiter, sieht nach und – „Hallo, da ist ja Wasser im Getriebe!“ Das muss repariert werden (inkl. Kranung des Schiffes). Und schon ist die Kaution futsch. Wir mussten feststellen, dass sich die Vercharterer in letzter Zeit immer mehr wirre Dinge einfallen lassen, die sie auf unsere Kosten reparieren lassen wollten. Vor allem dann, wenn die Kaution auch noch versichert ist. Z.B. Wasser im Getriebe (das nachweislich schon vorher da war), abgebrochene Scharniere (die nachweislich schon vorher defekt waren), Dellen und Kats rund um das Ankergeschirr (nachweislich schon vor Antritt des Charters vorhanden) uvm. Daher gilt es, alle Schäden auch foto- und videotechnisch zu dokumentieren. Worauf du genau achten musst, findest du im folgenden Artikel:   UNTERSCHIFF Es ist ja ganz nett, wenn du zurückkommst und der Taucher stellt fest: „Sie sind auf Grund gelaufen!“. Ach ja, bei der Schiffsübergabe hat das niemand überprüft! Da hilft eine Unterwasserkamera an einem langen Stock, und schon kannst du, ohne in das meist nicht so tolle Hafenbecken einzutauchen, einen Beweisfilm erstellen, ob Kiel und Ruder in Ordnung sind. Alle Seeventile einmal öffnen und wieder schließen gibt dir die Sicherheit, dass sie 1. funktionieren und 2. nicht abreißen (bei der ersten Ausfahrt passiert = 1 Tag im Trockendock) In der Bilge muss es bei der Schiffsübergabe trocken sein. Aussagen wie: „Das ist Restwasser von der Reinigung.“ gelten nicht. Ist es Seewasser (einfach den Finger rein und ablecken), gibt es ein Leck im Schiff. Was fatale Folgen haben kann. Es kann aber auch sein, dass Undichtigkeiten zwischen Deck und Rumpf entstanden sind, sodass z.B. beim Eintauchen in die Wellen Meerwasser herein gedrückt wird. Kann sehr unangenehm sein, wenn das Wasser innen an der Bordwand herunterläuft und Koje und Matratzen nass werden. Hier kann man mit dem Schlauch entlang der Deckskante spritzen und schauen ob es dicht ist. Ist es Süßwasser, kann die Bordwasseranlage undicht sein. Leicht festzustellen wenn du darauf achtest, dass sich die Druckpumpe nicht einschaltet solange kein Wasser entnommen wird. Z.B. im Zeitraum der Schiffsübergabe darf sie sich nicht einschalten. Ist die Anlage dicht. kommt das Wasser wahrscheinlich von undichten Luken. Alle einmal zumachen und das Schiff gut ‚einwässern‘. Speedometer herausnehmen (oder herausnehmen lassen) und nachsehen, ob es verwachsen ist. UNTER DECK Begeben wir uns kurz in die Kombüse, da kontrolliere ich eigentlich nur  den Herd auf seine Funktionen: Schalter (auch bei kleiner Flamme soll das Feuer nicht ausgehen), Sicherheitsabschaltung (Flamme ausblasen, Gaszufuhr muss unterbrochen werden), Schlauch zwischen Bordwand und Herd auf Sprödigkeit prüfen. Funktion des Absperrhahnes sicherstellen (Flamme anzünden und Gashaupthahn schließen, jetzt muss die Flamme ausgehen). Piezozünder, wenn vorhanden, sollte auch zünden. Probieren Sie alle Türgriffe aus und ziehen Sie

Scorkel – genial oder unnötig? Ich bin letztens über eine kleine, geniale Erfindung gestolpert, die im Moment auf Kickstarter in der Endphase steht: Scorkl. Eine Sauerstofflasche fürs Handgepäck Zunächst war ich etwas skeptisch, ob mir denn das den ausgerufenen Preis für Scorkel von ab ca. 180 Euro (ohne Handpumpe, aber mit Adapter für Sauerstoffflaschen) wert ist. Meine anschließenden Recherchen im Internet haben ergeben, dass es bereits derartige Mini-Tauchflaschen gibt, die entweder teuerer sind (z.B. MiniDive etc.) oder sich nicht mit einer Handpumpe aufpumpen lassen (z.B. Submersible Spare Air etc.). Scorkler aber schon! Schlussendlich hatten wir erst kürzlich einen Törn mit einer Lagoon (Katamaran), die den Propeller sehr weit hinten hat (sogar hinter dem Ruder). Und wies der Teufel will, haben wir uns eine Mooring eingefahren. Was tun? Tauchen. Nur mit Schnorchel. Mühsam. Seeeehr mühsam – Aber Gott sei Dank letzlich doch mit viel Luftschnappen von Erfolg gekrönt 😉 In dieser Situation wäre diese Mini-Tauchflasche ideal gewesen. Bis zu 10 Minuten kann man laut Hersteller unter Wasser bleiben. Theoretisch auch tiefer als 5m, aber dann Vorsicht wegen Dekompressionsphase! Danach raus aus dem Wasser, wieder aufpumpen und weiter gehts! Super! Aufgrund der oben beschriebenen Situation haben wir uns nun doch entschlossen, in dieses Startup zu investieren. Wir werden berichten, sobald Scorkel bei uns eintrudelt (voraussichtlich im Oktober). Was mich letztendlich überzeugt hat, den Vorzug Scorkel und nicht einem anderen Produkt zu geben, war die (optional erhältliche) Handpumpe. D.h. man kann Scorkel einerseits über normale Tauchflaschen befüllen (Adapter ist inkludiert). Oder man nimmt die Handpumpe, die durch ein 3 Kammern-System angeblich ca. 3.000psi Druck aufbauen kann. Wenn du auch unbedingt so einen Scorkler haben musst, dann musst du schnell sein! Die Kickstarter-Kampagne läuft nur mehr ein paar Stunden (bis Freitag, 7.7.2017 in der Nacht). Danach wird man auch noch ordern können, allerdings zu höheren Konditionen… Hier der Link zu Kickstarter

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