Die Skippertrainer und Organisatoren Thomas Dengler, Hans Orlowski, Bernhard Dengler und Alexandra Hofinger sind schon teils Jahrzente im Bereich Skippertraining tätig. Ein Skippertraining mit den Erfahrungen und der Qualität von damals und den Ansprüchen von heute, das war und ist das Ziel von Segelschief Skippertraining.

2015 war es soweit. Mit „Segelschief-Skippertraining“ wurde das Skippertraining als eigene Firma, in neuer Form und mit frischem Konzept neu aufgelegt.

Unser Ziel ist es, Ihnen ein Training zu bieten, das in Umfang und Qualität einzigartig ist.
Mit neuen, eigens entwickelten Trainingsboxen, erfahrenen Trainern, exklusiven Vereinbarungen mit Marinas und vielem mehr.

„Wer das Schiff beherrscht, hat mehr Spaß am Segeln“

Dreieinhalb Tage Segeln im Frühjahr (für Mittelmeer/Adria) oder im Herbst (für Karibik/Thailand) sind zugleich ein netter Auftakt für die bevorstehende Saison und für Übungen, für die man sich sonst kaum Zeit nimmt.
Es ist einfach ein schönes Gefühl, das Schiff fest in der Hand zu haben.
Du wirst staunen, wie rasch sich Fortschritte einstellen. Das gilt sowohl für Anfänger als auch Fortgeschrittene.
Bei der Entscheidung, welche Übungen durchgeführt werden, versuchen wir auf die Wünsche der Crew einzugehen.

Die Trainingsvarianten

Das Trainingsprogramm (Auszug)

  • Manövrieren auf engem Raum

    Einfahren in enge Boxengassen, Manöver mit Doppelruder, Hafenkunde, Richtiges Einfahren unter engen Bedingungen. Umgang mit Gefahrensituationen etc.

  • Manöver unter Starkwind

    Sofern der Wind mitspielt, trainieren wir unter starken Windverhältnissen alle möglichen Varianten an- oder abzulegen (Seitenwind etc.). Und natürlich auch Segelmanöver 😉 (Segel setzen, Reffen, Beiliegen, trimmen usw.)

  • Arbeiten mit der Mooring

    Wir üben das stressfreie An- und Ablegen mit der Mooring, das auch unter starken Windbedingungen funktioniert. Nie wieder Hektik an Bord beim Anlegen über Mooring!

  • Radeffekt

    Den Radeffekt gekonnt nutzen beim An- bzw. Ablegen. Wie ermittle ich den individuellen Radeffekt des Schiffes?

  • Eindampfen

    Eindampfen in Bug- oder Achter-/Heckspring oder Heckleine beim Ablegen. Mit diesen Manövern kommst du elegant aus engen Lücken heraus oder legst stressfrei bei auflandigem Wind von der Mole an/ab.

  • Ankern

    Ein offensichtlich sehr einfaches Manöver, das Ankern, wird sehr oft sehr umständlich, falsch und ineffizient gemacht. Wir zeigen dir, wie Sie den Anker effizient ausbringen.

  • Nachtfahrt

    Wir fahren tagsüber im Rahmen des Trainings in einen der umliegenden Häfen. In der Dunkelheit gehts dann zurück.
    Dabei wird gelehrt: was gilt es bei Nacht zu beachten, Peilungsnavigation, Segeln in der Nacht (wetterabhängig) uvm.

  • Individuelle Übungen

    Du wolltest schon immer etwas probieren? Du hast dich schon immer gefragt, wie Manöver xyz funktioniert?
    Wenn du Wünsche zu bestimmten Übungen hast, sag uns diese! Wir werden versuchen, die Übungen im Training unterzubringen.

  • Zertifikat

    Du bekommst von uns am Ende des Skippertrainings ein Zertifkat ausgestellt. Das Zertifikat bestätigt deine Teilnahme und berechtigt dich zur Teilnahme an unserem Bonusprogramm.

  • Punat (Kroatien)
  • Athen (Griechenland)

Beispiel Location: Punat (Krk / Kroatien)

Ablauf (je nach Beginntag)

Dienstag oder Samstag

Check-in um jeweils ca. 14:00 Uhr. Kurzes Kennenlernen, Bootsbezug, Programmbesprechung. Danach gehts schon „auf die Piste“ und wir trainieren bis 18 Uhr.

Mittwoch oder Sonntag

Trainingsbeginn 09:00 Uhr. Um ca. 14 Uhr beginnt die Überfahrt zur Destination (diese wird kurzfristig gewählt), von der wir in der Nacht zurück kommen. Nach dem gemeinsamen Abendessen dort legen wir um ca. 21:00 Uhr wieder Richtung Punat ab. Rückkunft In Punat ca. 00:00 Uhr.

Donnerstag oder Montag

Beginn 10:00 Uhr. Training bis ca. 18:00 Uhr.

Freitag oder Dienstag

Trainingsbeginn ca. 09:00 Uhr. Wiederholung bzw. Klärung offener Fragen. Training bis ca. 11 Uhr, Checkout um ca. 12 Uhr.

(das Trainingsprogramm kann wetterbedingt variieren)

Punat bietet ideale Bedingungen für das „Segelschief-Skippertraining“:

  • Der Wind kann hier sehr tückisch sein (z.B. Bora)
  • Genügend Übungsplatz für Manöver vorhanden
  • Variantenreiche An- und Ablegemöglichkeiten
  • Wir haben exklusive Vereinbarungen mit den Marina-Betreibern. Dadurch können wir uns in der Bucht „austoben“.
  • Direkt bei unserem Steg ist der Zugang zum wunderschönen Hotel „Kanajt“.
    Hier kannst du dich einbuchen, wenn du nicht am Schiff schlafen möchtest. Das Hotel bietet exzellente Küche und Service.
    Wenn du also nicht auf dem Schiff schlafen, oder ein paar Tage Urlaub an das Skippertraining koppeln möchtest, können wir dir das Hotel „Kanajt“ wärmstens empfehlen. Für Trainingsteilnehmer gibt es 10% Nachlass.
  • Exklusiv für dichhaben wir mobile Übungsstationen (Boxen etc.) entwickelt. Dadurch kann man völlig gefahrlos z.B. das Einfahren in die Box üben
  • Ideale Übungsdistanzen und Ausweichmöglichkeiten zu umliegenden Orten / Inseln
  • Ideal fürs Üben der nächtlichen Einfahrt (im Rahmen der Nachtfahrt) unter erschwerten Bedingungen
  • Zahlreiche nette Restaurants in Gehdistanz in der Stadt. Fürs gemütliche Beisammensitzen, das leibliche Wohl und den Genuss nach dem Training gibt es genügend Möglichkeiten.

Beispiel Location: Athen (Griechenland)

Athen bietet ideale Bedingungen für das „Segelschief-Skippertraining“:

  • Sehr gute Erreichbarkeit aus Deutschland (Flugzeug)
  • Weitläufiges Übungsgebiet
  • Variantenreiche An- und Ablegemöglichkeiten
  • Ideale Übungsdistanzen und Ausweichmöglichkeiten zu umliegenden Orten
  • Ideal fürs Üben der nächtlichen Einfahrt (im Rahmen der Nachtfahrt)
  • Zahlreiche nette Restaurants in Gehdistanz in der Stadt. Fürs gemütliche Beisammensitzen, das leibliche Wohl und den Genuss nach dem Training gibt es also genügend Möglichkeiten.